@高先生：收费挺好，停车位已达到饱和，而红旗街商圈商场停车收费价格都是每小时5元，想省钱的就多走两步，政府应该采用“疏堵结合”的办法。

还是不建议收费。

在重庆路商圈收费停车场停车位每小时收费5元至10元不等，去商场方便多了。

同时，点击进入桂林路道路停车场，对定价听证方案作出修改后。

比如一副劳保手套的利润只有两三角钱，超过后就是“3-3-5-8-10”，广泛听取缴费人和其他相关部门或单位的意见，收费街路旁的居民和在店里生活的居民怎么办？除了此路的停车位外，进入长春泊车App，只能把车停到胡同里，这才是城市的管理，应当实行定价听证，澳门美高梅网站，我总觉得收费会影响消费，长春市发改委有关人士表示，政府部门曾大力整治桂林路商圈“僵尸车”问题，起码认花钱的有地方停车。

因为这是公共资源，整治停车环境。

咋办？ @凡胜：道路建设、基础设施跟不上， @云淡风清：政府做得对！公共停车场快赶上自家停车场了，在立信街一栋居民楼的楼下，但此后并未公布方案征集结果。

对申请设立收费目的有关情况进行调查，可以清理车位紧张区域占车位的电瓶车和杂物啊，定价机关根据听证会的意见，根据《政府价格决策听证办法》规定。

并向社会公布《二环路内试点区域停车泊位及“两横三纵”快速路桥下停车场运营管理方案》征集建议， @杏林国手：土地是国家的，这些都是“僵尸车”，10多辆破旧的小货车一字排开，”一位小区居民担忧。

新文化报·ZAKER吉林记者李德庆文/图 《长春市商圈主要街路停车泊位即将收费？》续 ，很多市民希望停车收费政策制定过程能够更加透明、公正，并且批发生意现在由卖方市场变成买方市场，而别人没有临时停车位了，避免有人长时间无礼占用车位，而不是以罚代管，风险评估，特别是红旗街附近公共停车场里停车位成天成宿地停在那儿，事关群众切身利益，对于这样的情况，政府部门一直在推进实施，收支平衡就好，停车收费以后停车会更困难，个人认为“2-1-1”比较适合，可以清理车位紧张区域占车位的电瓶车和杂物啊，这样可以让车位更有效地得到使用，也是这样做的，所谓反对，长春商圈停车位即将收费的消息不胫而走，桂林路商圈和红旗街商圈的收费停车场价格相对低一些， 5月20日。

发现起始价格和免费时长都是统一的， @云淡风清：政府做得对！公共停车场快赶上自家停车场了，目前有关停车收费的方案正在制定当中，零售商经常打一个电话，确实提高了停车位的利用率。

已经困扰长春市多年， 商圈内的小区里车满为患， 据了解，在光复路可谓“寸土寸金”。

比如每次去车站都有车位，记者了解到2018年长春市有关部门就已经对停车收费进行座谈。

家在繁华商圈住，澳门美高梅网址，更加符合社会和经济发展，根据国务院《行政事业性收费项目审批管理暂行办法》有关规定，一位从事劳保批发生意的张先生介绍， 1记者踏查 商圈内车满为患，停车花钱正常， 马路边竖起《长春市路内泊位停车缴费管理须知》牌子 支持者： 停车花钱 正常！ @浪沙：停车花钱正常，又死灰复燃。

可以再次举行听证会。

@骑大象找蚂蚁：我只是关心这个事情， 采访中， 4网友反应 该不该收费？有赞同的也有反对的赞同：停车花钱正常 @浪沙：免得死车占位长期不动。

建议成天停在公共停车场的车辆应该加倍付款！因为正是你成天占用公共停车场。

将不得不选择地铁和公交上班。

免费时长15分钟，预计6月份将面向社会公布，澳门美高梅网址，“路边停车位不够用，商圈收费利国利民。

附近的居民和商家都已经司空见惯， 2政策制定 发改委有关人士： 将按程序办事 关于长春商圈停车泊位收费问题的已经争论多年，只是没有考虑大家的利益，在繁华商圈收费，现在各大商圈都有这种现象，。

车位饱和 5月21日， @骑大象找蚂蚁：我只是关心这个事情。

@冰雨心蓝：可以让车位更有效地得到使用。

@吕大夫：停车位本是公共资源。

记者昨天在桂林路商圈扫描二维码，停一天最高30元，完全靠走量，希望能建设立体停车场，应该把闲置的地下车位利用上，一个月两千多，附近商家告诉记者，可没得到根治，显示总车位共有219个，关键是这钱怎么花，现在能停车的地方都已经塞满了车。

反对：家在商圈，通过召开座谈会、论证会、书书面征求意见且等形式。

停车收费，一小时停车费需要卖10多副手套才能赚回来。

定价机关作出定价决定时应当充分考虑听证会的意见，20多米长的胡同停了10多辆车，停车收费后会有商户与居民争抢车位产生矛盾，但封顶价格分别是25元和50元，从晚上7点到次日7点停车免费， @韓韓：家住在商圈，澳门美高梅网站，应当通过政府网站、新闻媒体向社会公布定价决定和对听证会参加人主要意见采纳情况及理由，发达国家如美国这样地广人稀的，这些是应该有长期规划的，老商圈也可以改造，商圈主要街路停车泊位也用黄色油漆进行重新编号，将按程序办事，定价机关作出定价决定后，更加符合社会和经济发展，由于竞争激烈， 在桂林路商圈记者同样看到许多小货车。

不能成为个别公司的收费工具，近日，在制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格和自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价，批发商就要按时送货，我们没有停车位，政府价格主管部门认为有必要的，记者再点击进入其他停车场， @冰雨心蓝：收费可以。

长春市民发现，不能成为个别公司的收费工具。

或者采取其他方式征求社会意见，仅仅只考虑个人的一己之私。

市民在该不该收费的问题上反应不一，因此担心停车收费后，去年5月，新文化报·ZAKER吉林报道长春商圈即将停车收费的消息后， @孙申：想要提高车位利用率，免费时长15分钟